amarylliss。艾瑪[隨處走走]

ㄟ，一寫下去就沒完沒了了，乾脆把旅遊照片中的美食照片一次給他貼上來。

話說這個呢六月去日本看世界盃，因為買了JR PASS，所以給他搭夠本，就到北海道去溜達。這天到了超有靈氣的洞爺湖，住進了這家在湖畔的洞爺天翔飯店。

這家飯店還不錯，算是中高級的等級，但是價格還算優惠，一泊二食一個人七千多日幣，差不多兩千台幣，我覺得還可以接受。

接近大沼車站時，火車上涼涼的風，配上車窗外的風景，鐵道旅行感覺還不錯！

大沼公園站不大，但有北海道特殊的潔淨和舒適感。

在月台邊有一個木頭掛著鈴鐺，上頭寫著「大沼公園」，每個小孩經過都想搖他一下。

走出車站後，我們亂逛一通，看到了民宅的院子裡，一堆美麗的花兒及可愛的風車。

其實車站旁邊就是一個很大很大間的觀光案內所，有許多資料可索取。

可以在這邊借閱資料，也可以休息一下看看旅遊折頁或傳單。

很多資料可以免費索取 ... 我很喜歡這樣的地方！

又是貓頭鷹～

案內所空間很大，所以在一個角落還辦起了攝影展，展覽大沼公園的美景。

稍微瞭解之後，我們步向大沼公園。到了北海道當然要好好地吃哈密瓜和牛奶冰淇淋囉～

邊走邊吃，路旁的水果攤中有一個看起來有夠怪的西瓜。

還看到全民都愛的小叮噹～

在函館月台等的，正是這列看起來「怪怪」的黑色火車。這台可是「夏日限定」只有固定某幾天發車的老古董火車喔！以前艾瑪的旅行都是非常有計畫性的旅遊，認真地做功課、蒐集資訊、排行程、橋特別的活動 ... ，反正會極盡能事讓整個行程迸出最多的火花，而且保證難忘又好玩，來搭黑色的這種限定列車正是一個例子。

這列黑媽媽的火車是一台蒸汽火車，聽起來就很嚇人吧？！其實這是一列「觀光列車」，的確是以蒸汽來帶動行駛，為了要搭這列觀光火車這下可以明瞭為什麼早上那班從青森開到北海道的火車是不容錯過的了吧？！要是錯過了，恐怕我們就無法搭上這班觀光火車了。這趟旅行的確名符其實是一趟鐵道之旅，各式各樣的日本火車都可以利用JR PASS來究極利用，除了一兩種被排除在外的新幹線之外，幾乎都可以用這個PASS免費搭乘。

這列從函館開出，經「五稜郭」到達「大沼公園」的火車，預計搭乘時間約40分鐘，「大沼公園」之後，繼續開往「森」。回程從「森」開出，經過「渡島砂原」、「鹿部」、「流山溫泉」、「大沼公園」、「五稜郭」最後回到函館。沿途風景很美，真的很美！

這列火車是 2001 年開始復運，網路上也看得到許多搭乘過的經驗。當初只是覺得新奇，對於「蒸汽火車」、「觀光火車」完全抱著姑且搭乘一次看看的心態，也順便到大沼公園看看。等到搭上去之後，感覺還不錯，因為對於日本的鐵道迷來說，這樣的SL號（Steam Locomotive）也是必須去完整蒐集的搭乘經驗，所以也在JR PASS的價值上多記上一筆。

時間還沒到，大家就已經排排坐好，車廂內完全復古的木製椅，很古典的氣息瀰漫在空氣中。

除了門上方的塑膠花有點煞風景之外，無論是燈或者風扇看起來都很懷古。

這是我們的座位，座位之間有木桌，還有木製的車窗，不過椅子坐起來沒那麼舒服就是了，因為椅背很硬！

也不知道是不是運氣特別好，那天搭乘SL號狀況連連，原本只需要40分鐘就可以到達大沼公園的車程，途中停了好多次！猜想應該是火車機械出了問題，總之，要說我們「賺到」也是可以，很慢很慢地緩行在鐵道邊，沿途的美麗風景因為舒適的氣溫令人心曠神怡。

這種觀光列車很特別的是在發車後沒多久，列車長會出來跟每一位乘客打招呼，而且一一發出「搭乘紀念」。我們也拿到了這個搭乘紀念（收藏在桃園的家中），改天翻出來之後再PO出來給大家看看。

除了搭載乘客用的車廂之外，這列火車中段還有一個由原本的餐車所改製而成的展示車廂。

在各式各樣的火車中，有一種是老少咸宜深受廣大旅客青睞的特殊列車。這列車行駛於函館和青森之間，會經過一座非常長的海底隧道（青函隧道），這個 Doraemon 號在青函隧道中還有一個特別的「見學」行程可供旅客參觀，只是現在還有沒有我不確定。而且特別的是，這列小叮噹列車一年中只行駛約半年左右的時間，從春季到秋季。

當我們等在函館時，一台列車開進月台... 近距離看一下小叮噹列車 ...

DORAEMON 這幾個字當中畫著一個叮噹，可愛！還有技安（胖虎）和大雄。

快速海峽DORAEMON海底列車，函館到青森。可愛的小叮噹！！

小叮噹、大雄、小叮鈴，呀呀呀呀～ 全部都是笑臉可愛卡通人物哪！

TSUBASA，快來幫我拍一張！

這是卡通中的片段也被畫在車廂上

我跟列車的合照，手上還拿著足球小將翼（TSUBASA）的JUMP漫畫雜誌。

後來，遊覽北海道結束要回本州時，我們也搭了一次這個小叮噹列車，那是後來的故事... ...

在 [Japan 2005] 食 (2) 函館啄木亭飯店晚餐 這篇文章中，寫過關於函館的小歷史：

函館，日文發音是 Hako-date，原意是「箱館」，後來改名為函館，但在路上還是不時可以看到「箱館」的字樣。這是個沒落中的小鎮，人口外移嚴重，目前有大約40萬人。就連新機場的擴建工程都是為了拯救日益衰敗的地方經濟，所以其實看到穿越時空的白色走廊—函館機場 那篇文章時，應該是帶著點淡淡哀愁的心情才是。

從函館山下來回飯店的途中，我們經過一條名為「漁火通」Isabidori 的路。這條漁火通中的「漁火」二字，指的是用來抓烏賊的一種工具。烏賊是函館這裡的特殊魚貨，但很悽慘的是：十年前三根烏賊賣100円，現在還是三根100円。原因大致有兩個：現在人因為健康因素，不吃高膽固醇的烏賊；受到其他城市的影響，函館的交通不如本州其他城市的交通方便。也因為靠海的魚鎮都無法因為魚貨為生，因此函館人口外流嚴重，經濟也就惡性循環越來越糟糕。

那時候是因為晚餐中有烏賊生魚片，這次補上函館的另一個好玩的特色：電車。

函館市在北海道的電車的歷史最早可以推及到明治30年(1897年)開始的馬車鐵道。直到大正2年(1913年)，電車在北海道誕生 ，才在東雲町←→ 湯の川間(5.83公里)開始運行 。據上回去曙光號時的導遊 Lika 說，函館的電車其實營運得並不怎麼好，因為速度很慢，所以大多人還是喜歡搭巴士。所以函館路面電車存在的價值「觀光」、「懷舊」大於實際使用的功效。

這種叮叮噹噹的路面電車，的確很有懷舊之感。函館市對於這個即將營運滿百年的交通工具，也極盡努力保存之能事。有古色古香的  復元チンチン電車・ハイカラ號 ，還有  カラオケ電車（卡拉OK電車） 等等。有興趣的朋友可以到函館市交通局的相關網頁去參考看看。

我們在函館吃了一餐還不錯的豬排飯之後，回到函館火車站，準備前往大沼國定公園。就在等待在月台時，一列又一列造型「美艷動人」的火車進站了。既然是一趟鐵道足球之旅，怎麼能錯過這些「完全符合」旅遊主題的火車車廂呢？

開往札幌的列車，足球！

北斗星號，足球！還有米蘭的紅黑色彩。

很「鹹蛋超人」的感覺

從到達日本開始，一路從成田機場搭到東京，從東京到青森，從青森到函館，搭了幾種不同的火車，看了大半日本東部的鐵路沿途風景，很滿足，也在這個月台上興奮了許久。

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在東京車站啟用了JR PASS，換了一張從東京到青森的新幹線火車票。原本打算到了青森之後，再轉船到北海道的函館，或者再轉搭夜間火車到函館。不過才搭到青森，已經晚上十點多將近十一點了。TSUBASA當機立斷決定要在青森先住一晚，隔天在繼續往北海道走。

現在想起來，一個感想：「年輕真好」。不愧是二十幾歲的玩法，現在叫我這麼玩，我可能要舉白旗投降了。（不過我爹娘好像已經半百年紀，還一直用這種方式在玩，令人佩服！）

拖著行李，想要找一間旅館住下來，又不想要花太多錢。天色很暗，即使是火車站前的大街，一樣是冷清到一個不行，完全出乎我的意料之外，我一直以為青森是一個蠻大的地方。走來走去 ，也不知道街上到底哪裡有飯店。問了一兩間，卻也拿不定主意。最後看到街上有三位看起來像是剛去唱歌玩樂結束要回家的高中女生，抓來就問：「請問這附近哪裡有便宜又好的旅館？」（這裡的人英文程度跟東京有差，還好這幾個高中女生不怕英文，我才能用英日夾雜的方式與他們交談。）

沒想到這三位女生竟然熱心地用他們的手機為我們打電話到處詢問，問有沒有空房，問一晚價位多少，問了很多很多間之後，終於幫我們找到非常靠近車站商務等級的旅館。

就是他們三位，不知道他們的電子郵件我還記得嗎？還找得到嗎？如果回家有找到的話，我會記得在跟他們說一聲謝謝！在那個晚上他們對台灣來的旅客伸出援手，幫助我們找尋旅館的熱心和友善。

我們找靠近車站的旅館原因是隔天要趕搭早上七點左右往函館的火車，若是住得太遠必須搭車的話，路途太遙遠時間就不好控制。如果住在車站附近，步行十分鐘之內可以到達車站，那問題就少多了。

如意算盤人人會打，但人算不如天算。隔天我們兩竟然睡到 6:40 左右才起床，匆忙整理行李換裝下樓還要退房，二十分鐘內除了做上述這些事情之外，還要拖行李到車站搭車。一切都是那樣的緊張，深怕時間一過，火車跑了，我們又要等一段時間才能等到下一班火車。

四年前的青森火車站正好在整修，應該是正在趕建手扶梯，所以只有樓梯而已。對於我們拉著行李箱的旅客來說，也只能把他想成是鍛鍊體力的好機會。然而，在這種千鈞一髮只剩下五分鐘要從月台的這一邊走到月台的那一邊，除了「 趕趕趕趕趕」之外，也不知道要怎麼描述當時的狀況。

TSUBASA的力氣比較大，他很快地就從車站進去，爬了將近兩層樓的樓梯到天橋上。我還在努力地牛步搬行李，緩慢地往天橋上走。我跟他說：「你不用等我了，趕快去把火車擋下來，請他等等我吧！你快點到搭車的月台～～～～」因為一大早就起來，沒元氣又緊張，還要搬行李又要爬樓梯，想到都腿軟，只好脫口而出這些話。

死命地在天橋上狂奔，到了搭車月台前的樓梯上，還得下樓梯到月台，TSUBASA那時候已經下到月台邊等我慢慢拖行李下來。 當我還在樓梯上還沒下來時，已經悄悄地來到開車的時刻。但聰明的車站人員遠遠就看到我們在天橋上的狂奔，於是非常有人性地稍微慢了一分鐘響鈴，讓我這個緊張又沒元氣的外國旅客 來得及上車。四年前，青森車站的設備雖然不夠現代不夠完備，但卻因為這段小插曲、小細節，真真實實地讓人感受到一種被尊重的禮遇和人性的友善。

搭上車，告別這個短暫停留一宿的有情地，一路搖晃著看漸漸回溫的大地景色。裊裊而升的水氣繚繞在山林之間，鐵道兩邊的樹林又高又直，雖然只有山，雖然只有林，雖然只有一列往北國而駛的列車，旅人心中卻擁有了無比豐富的感受... ...

　

拿了登機證，想著再過幾個鐘頭就可以與他逍遙地在日本來一趟鐵道世界盃之旅，在候機室中的等待似乎也變得愉快。就在搭機前半個月之前，華航在澎湖外海墜機失事，但這重大的飛安事件，不減旅客數量，整架飛機還是滿滿的旅客。

整趟旅行就開始於一張世界盃足球賽的入場卷... ... 那天，2002年5月25日，下午，在咖啡實驗室，正結束一段旅遊分享會，當時咖啡實驗室還有台北較少見的WIFI環境，我就在那裡經歷了一場心跳一百的訂票過程。怎麼會記得這麼清楚？除了那天旅遊分享會的記憶之外，那天也是華航空難的當天。下午還跟我們開開心心分享旅遊經驗的其中一位旅遊盟友剛好是一位華航空服員，到了傍晚聽到這個消息泣不成聲。這一切讓我想忘也忘不了。

總之，我買到了球賽入場券，也訂了機票。往原本連想都不曾想過的「世界盃」靠近了一大步！

從台灣到東京的航程中，一路顛簸不已，幾度讓機艙中傳出尖叫，連我都想要抓緊扶手，口中默念「阿彌陀佛」。坐在我隔壁的大陸人不知道之前的墜機事件，聽到我說了之後，神色慌張，眉頭緊鎖。結果，我的旅遊平安險還是沒用著。三個半鐘頭後，我到達了東京。

還來不及搞懂Narita Express（N'EX）上的無線網路使用者名稱和密碼，列車已經到達品川車站，這是我和當時還是男友的TSUBASA約定好的見面地點。再度買了車票，我們直達東京車站，還是先辦正事要緊。

東京車站前步行約五分鐘之處，有一棟既新穎現代又美觀的建築 - Tokyo Forum。我們在網路上訂到的世界盃門票，就是要在這裡取票。

日本人辦事，一絲不苟，就連排隊都讓人不得不佩服。除了 one-line 之外，連送進櫃臺前都有人指導，我一直很欣賞這樣大家等待時間平等的想法。其實我們都在等待取票的自動櫃臺，這台機器的設計很好玩。

右上方有一個插口，那是給當初在網路訂票時所使用的信用卡插入的地方。只要將信用卡插入，購票資訊就會顯現在螢幕上，像這張照片顯現的就是我們即將去看球賽的仙台球場和兩張購球票人的姓名。

這張是TSUBASA的票（3列3號）

這張是我的（2列12號）非常前面的座位，一張 $225。

拿到入場券之後，走出門來看看，外面也很熱鬧。首先是世界盃其間才看得到的中田網路咖啡館。

這是日本國手中田英壽開的網路咖啡館 Nakata.net Cafe

外觀是這個樣子

很多人在排隊想要進去一探究竟

可是人實在太多了，裡面也是人，外面也是人。

正在廣場上如火如荼進行的就是這個....

好玩吧？！

拍著拍著，我們依照計畫往東北前進，所以回到了東京車站。

不免俗地在銀鈴前面拍個照

還吃了哈密瓜冰，但這個冰四百多日幣，吃起來也沒有台灣四十塊的冰好吃。-_-|||

搭上新幹線，我們直奔青森。就是HERO中，木村拓哉帶著蘋果來報到的故鄉青森。

火車上，TSUBASA也沒閒著，認真地看著世界盃的雜誌和相關消息。

過了仙台，車上的人越來越少，整列車廂只剩下我們兩個 ... ...午夜來臨前，我們到達了青森。

PS. 這趟旅行，拿入場卷的這一天是艾瑪旅程的第一天，但對TSUBASA來說，這已經是第八天了。他在我出發前的一週就已經在東京、橫濱等地玩了一週。暌違四年才繼續把這段旅程紀錄下來，一方面是四年後的世界盃又再度來臨，一方面是這段旅程回國後，曾經開過一場三四個鐘頭的旅遊分享會，記憶尚未全部消退。趁著還有印象，趕緊把他記下來。